Cilj testa je bio saznati koliko je prednost koju GT-R ima na stazi valjana na jednom svakodnevnom putu. Po riječima vozača Nissana, veliki je problem ostaviti ovog Focusa iza u prašini, iako je tu pogon na svim kotačima.

Kontrola proklizavanja je također jedan od negativnih činioca, jer Nissan jednostavno ne može da iskoristi svu snagu i vozne karakteristike bez 100% podloge pod kotačima, a na neravnim putevima je to upravo slučaj.

Pored samo malo slabijeg ponašanja na putu, Ford Focus je po rijčima oba vozača dosta zabavniji za vožnju, vjerojatno zbog činjenice da savršeno obavlja svoj posao, dok GT-R jednostavno ne iskazuje sav potencijal kakav redovno viđamo na trkačkim stazama.