Opet taj LPG je glavna tema s početkom 2010. godine. Ako se prisjetimo članka iz autokluba 602 od 16. studenog 2009., najavljeno je bilo da će plaćanje naknade za ugradnju s početkom 2010. zbog uvođenja trošarine na autoplin u visini od 51 lipe, biti ukinuto. E pa ništa od tog obećanja.

Mnogi oni koji su odgodili registraciju svog automobila, upravo iz razloga kako bi uštedjeli oko 500 kuna, s početkom nove godine osjetili su gorak okus u ustima. Svi mi koji koristimo ovo alternativno pogonsko gorivo, osjećamo već jedno duže vrijeme gorak okus u ustima, s obzirom da cijene ovog energenta stalno rastu, pa ponekad dovodimo u pitanje dali se isplatila tolika investicija. 

Ministarstvo prometa i Fond za zaštitu okoliša i energentsku učinkovitost nisu održali usmeno obećanje predstavnicima Hrvatske udruge za ukapljeni naftni plin na sastanku u listopadu 2009. godine, tako da ćemo i dalje za potrebe tehničkog pregleda dizati 500 kuna više na bankomatu. 

Prljavi plin i dalje hara

Nećemo o brojkama, statistikama i slično, ali prema informacijama iz autokluba svaki treći automobil s plinskim uređajem zbog lošeg rada instalacije morao je u servis, na čišćenje zečepljenih brizgaljki ili zamjenu filtera jer su bili puni smole, što je samog vlasnika koštalo između 400 do 1200 kuna.

Plin koji se kod nas prodaje sadrži previše olefina (nezasičeni ugljikovodik), koji onda prilikom promjena temperature, na sebe veže i čestice prljavštine prisutne u plinu, stvarajući tako smolu, koja onda radi probleme nesmetanom protoku plina.

Prvi stradavaju filtri, pa ih je tako potrebno umjesto na 10000 odnosno 15000 km mijenjati na 3000 do 5000 km. 

Nije sve tako crno 

Što se tiče čišćeg plina on bi trebao stići iz uvoza i pojavit se negdje početkom veljače, a dolazit će iz podzemnih skladišnih prostora Crodux-a iz Začrtja, čiji je vlasnik Ivan Čermak. Riječ je o kvalitetnom autoplinu iz uvoza koji će zadovoljavati strogu EU normu EN-589. Očigledno ćemo ga prvo moći pronaći na Tifonu, a tek kasnije na ostalim crpkama.